Нанесение порошковой покраски на дорожное ограждение

Нанесение порошковых покрытий на дорожные ограждения становится все более обширным. В связи с экономическим развитием, вызывающим проблемы с дорожным движением, ограждения часто можно увидеть на автомагистралях, железных дорогах, автомагистралях и т. Д. Эти ограждения в течение длительного времени избиваются ветром и дождем, поэтому требуется определенная защитная пленка. Порошковое покрытие является наиболее часто используемым покрытием для защитные ограждения.

1.1 Типы дорожных барьеров

Дорожные ограждения обычно делятся по назначению, включая ограждения автомагистралей, ограждения железных дорог, ограждения аэропортов, ограждения портов и ограждения городских дорог; по конструкции имеются изолирующие ограждения и противоударные плиты волнового луча; в соответствии с методом покрытия, есть напыляемые ограждения и пластиковые ограждения погружения; в зависимости от используемого порошкового покрытия существуют ограждения из термореактивного порошка и ограждения из термопластичного порошка. В нормальных условиях его часто классифицируют по назначению.

2 Дорожные ограждения

С 1990-х годов автомагистрали моей страны процветали с нуля. К 2015 году пробег по автомагистралям моей страны достиг 4,56 млн км, из которых пробег по автомагистралям достиг 125 000 км. Шоссе превзошло Соединенные Штаты и занимает место в мире. первое. К 2020 году моя страна построит примерно 30 000 км автомагистралей.

Скоростная автомагистраль имеет характеристики полностью закрытой, высокой скорости, экономии времени, меньшего количества дорожно-транспортных происшествий и низких транспортных расходов. Однако из-за высокой скорости необходимо изолироваться с обеих сторон дороги, чтобы избежать помех людям, животным и другим транспортным средствам. Две стороны закрыты, обычно изолирующими ограждениями, а ограждения наезда должны использоваться с обеих сторон дороги вверх и вниз внутри скоростной автомагистрали. Кроме того, посередине дороги необходимо установить противокоронавирусную табличку. Почти все изоляционные барьеры, используемые в настоящее время, покрыты термопластичным порошковым окунанием, в то время как большинство гофрированных пластин для предотвращения столкновений покрыты термореактивным порошком, а некоторые гофрированные балки покрыты другими порошковыми покрытиями.
3 Железнодорожное ограждение

В большинстве железнодорожных ограждений используются сварные и каркасные изоляционные ограждения из стальной проволоки. Для повышения прочности и безопасности, а также для более красивого внешнего вида некоторые местные железнодорожные бюро разработали ребра особой формы из плоской стали и прямоугольные стальные трубы, вваренные в забор, похожий на железное искусство. , Железнодорожные ограждения в основном покрывают темно-зеленым термопластичным порошком. Колонны формируются методом центробежного литья с чрезвычайно прочными железобетонными колоннами, в качестве колонн также используются трубы квадратного сечения.

4 Ограждение авиационного аэропорта и речного порта

Аэропорт был первым, кто применил пластиковые изоляционные барьеры для закрытой защиты. В моей стране более 200 гражданских аэропортов, а военные аэропорты также огорожены изолирующими заборами и сетками. Аэропорт является воротами аэропортов всех регионов, а проспект Инбинь, ведущий к аэропорту, часто огорожен пластиковыми барьерами. Порты, особенно прибрежные порты, имеют лучшую коррозионную стойкость из-за эрозии солевым туманом.
5 Городское дорожное ограждение

В прошлом городские дорожные ограждения имели простые формы и плохие антикоррозионные характеристики. С развитием порошковой окраски стали широко использоваться пластиковые ограждения, особенно в крупных и средних городах. В настоящее время, в дополнение к барьерам из нержавеющей стали, в большинстве из них используются пластиковые барьеры для погружения.